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萬源將建成秦巴地區中國交通樞紐共建示范區

達州網消息(陳本強)1月18日,秦巴區域交通發展規劃座談會召開,來自川渝陜三省市11個縣(市)的交運行業的領導、專家齊聚秦巴腹心地帶的萬源市,共商合作、共謀發展,協調推進秦巴地區中國交通樞紐共建示范區建設。

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省交通運輸發展戰略和規劃科學研究院副院長康子莊,達州市交通局副局長彭鑄,萬源市委常委、組織部部長李國洲,萬源市副市長、公安局局長沈曉,萬源市政協副主席張科清等到會指導。萬源市交運局就《2019-2030年秦巴區域交通規劃》(以下簡稱《規劃》)進行詳細解讀。

與會專家一致認為《規劃》定位準、起點高、謀劃實,為未來加快推進秦巴區域交通基礎設施互聯互通提供了根本遵循和基本路徑,紛紛表示將探索聯席協作機制,打破地域壁壘,在規劃上共謀、爭取上共推、建設上共促,力求人員互動、資源互補、機制互建、成果互享,加快建成秦巴地區中國交通樞紐共建示范區建設。

《規劃》根據省委十一屆三次全會“兩個決定”精神和達州市委四屆六次全會要求,在全省“一干多支,五區協同”、“四向拓展,全域開放”戰略背景下,認真審視省委和達州市委對萬源發展的定位和要求,以建設“秦巴地區中國交通樞紐共建示范區”為新定位,首次就秦巴區域特別是萬源市全域綜合交通長遠發展戰略進行深入思考和謀劃。從航空機場、軌道交通、高速公路、國省干道、旅游產業路、快速交通6大版塊進行整體、全面規劃,提出“雙三縱兩橫”構想。

《規劃》對萬源交通區位優勢和基礎現狀進行了說明。

《規劃》指出,萬源市位于四川省東北邊境,大巴山中段腹心地帶,地處川、陜、渝三省市結合部,自古就是北上進出川的主要通道和重要門戶。

《規劃》強調,近年來,萬源市按照“統一規劃、分步實施、輕重緩急、有序啟動”的原則,全力推進路網結構發展,交通基礎設施不斷健全,四通八達的交通運輸網絡日趨完善。襄渝鐵路雙線貫穿全境,包茂高速、巴萬高速呈“十”字路網鋪開,成萬快速建成通車,通用機場完成選址,G210、G347等國省干道提檔升級,省道S101、S202、S302、S402、S403縱橫八方,1000余公里縣鄉公路、5000余公里村社道路四通八達。環秦巴地區3小時經濟圈逐步形成。

《規劃》從6大版塊對萬源未來十年交通發展進行了具體規劃,提出高速、國省干道“雙三縱兩橫”大交通構想。

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高速公路版塊:在全省“一干多支,五區協同”、“四向拓展,全域開放”戰略背景下,利用現有高速公路和規劃的高速公路,提出萬源市高速路網“東出北上、三縱兩橫”的構想。

G65達陜高速,已經營運。是目前萬源作為東出北上交通樞紐的唯一一條北出高速。

巴萬高速,正在建設。起點與巴達高速公路相接,止于萬源市北側官渡鎮,與達陜高速相交設官渡樞紐互通。預計2020年通車。

城萬廣高速規劃。路線擬起于重慶市巫溪縣,止于廣元市,采用雙向四車道,路線全長約420公里,擬從城口沿河鄉接萬源鐘亭鄉,從萬源竹峪鎮接巴中勝利鄉。城口至萬源段,已納入《四川省高速公路網規劃(2018-2035)》中。

同時提出營平萬高速、黃金至草壩高速、萬源至鎮巴高速三條高速規劃構想。

國省干道版塊:同樣提出“東出北上、三縱兩橫”的理念。

國道,擬對G210國道萬源段4個繞場段進行改建,全線為二級公路標準;G347國道萬源段正在改造,擬新實施2個繞場段改建,全線采用二級公路標準。

省道,擬對S101線、S202線、S302線、S402線、S403線進行全面升級改造,其中萬源段全部由原四級公路提升改造為二級公路。

《規劃》擬改擴建八臺山至巴山大峽谷、黃鐘鎮至新橋河2條旅游快速通道,改擴建白羊鎮至石塘鎮產業道路。

《規劃》首次將航空機場納入交通建設。萬源市通用機場已納入全省通用機場布局規劃(2016—2030)“十三五”期間第一批建設計劃。目前已初步完成選址在沙灘鎮鴛鴦池村。鴛鴦池機場將建成跑道為2600米的固定翼通用機場;預計2030年升級改造為支線機場,開通民航客機。

《規劃》十分重視軌道交通建設。在城際高鐵方面:提出力爭西渝高鐵過境萬源并設站;遠期規劃綿萬安高鐵。同時提出城市輕軌建設構想。

快速交通方面:構想提出建設“三環四隧”快速通道;建設機場快速通道。

責任編輯:唐軍

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